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Samedi 3 septembre 2011 - Et d’une pour Boissy !

En l’absence du leader du Challenge, Christophe Terriou (parti disputer le rallye Mont-Blanc ce week-end), l’insatiable Claude Boissy n’a pas laissé passer l’opportunité d’imposer sa nouvelle Ford Escort RS.

Parti en tête, le Parisien allait vite distancer la Chevrolet Corvette de Franck Metzger, finalement contraint à l‘abandon à mi-course, et les Porsche de Patrick Andreoli et Jean-Christophe Lelandais. Derrière, Jean-Pierre Vacher (Lotus Elan), non content de dominer ses concurrents du Challenge 65, sortait le grand jeu pour repousser les assauts des trois Alpine 1950 cm3 de Gérard Besson, Jean-Marie Bracq et Michel Mondy-Frances, longtemps restées groupées.

Course 1 : 1.Boissy (Escort RS) ; 2.Andreoli (Porsche 911) à 10,6’’ ; 3.Lelandais (Porsche 911) à 37,8’’ ; 4.Vacher (Lotus Elan) à 46,6’’ ; 5.Besson (Alpine A110) à 47,9’’, etc.

Dimanche 4 septembre 2011 - Boissy bisse

Excellent dimanche pour Claude Boissy, qui se sera permis de remporter au cours de la même journée la course du Groupe 1 et celle du Challenge Asavé. Dans ce second cas, le vétéran parisien avait déjà posé un solide jalon la veille en dominant la rencontre du samedi. De la même manière, il allait dominer le match retour d’aujourd’hui, en laissant à nouveau Patrick Andreoli se contenter du fauteuil de dauphin. Après les abandons de Gérard Besson et Franck Metzger, eux aussi postulants au podium, la 3ème marche du podium offrait à Jean-Christophe Lelandais et Jean-Pierre Vacher l’occasion de se livrer une sérieuse empoignade, au bénéfice final du pilote de l’agile petite Lotus Elan. Celui-ci s’impose en outre dans le classement des autos d’avant 1966.

Course 2 : 1.Boissy (Escort RS) ; 2.Andreoli (Porsche 911) à 3,7’’ ; 3.Vacher (Lotus Elan) à 39,5’’ ; 4.Lelandais (Porsche 911) à 40,1’’ ; 5.Bracq (Alpine A110) à 46,7’’ , etc.

Photos : www.photoclassicracing.com