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Quatrième volet du nouveau Championnat de France Historique des Circuits, l’Historic Tour de Nogaro a tenu toutes ses promesses devant près de 8000 spectateurs. Un public toujours ravi de voir l’histoire se réécrire à pleine vitesse. Pour cette 4ème manche de la saison, notre course portait le nom de notre ami Jean-Luc Rançon qui nous a quitté au printemps lors du meeting du Castellet.

Course 1
Partants : 21 (38 avec le Trophée Saloon Car) – Le top 5 : 1.Allemang (De Tomaso Pantera) ; 2.Andreoli (Porsche 911 3L RSR) ; 3.Gruau (Porsche 911 2,8L RSR) ; 4.Gaubert (Porsche 911 2,8L RSR) ; 5.Didier Cruvelier (Porsche 911 2,8L RSR), etc.
En 2 mots : Toujours très efficace à Nogaro, Jean-Claude Allemang ne s’est pas fait prier pour exploiter au mieux la puissance de sa De Tomaso Pantera, laissant les « Porschistes » Patrick Andréoli et Julien Gruau se satisfaire des autres marches du podium. Leader du Championnat de France avant Nogaro, Claude Boissy aurait également dû y figurer si des soucis mécaniques ne l’avaient pas contraint à regagner son stand à mi-course.

Course 2
Partants : 16 (31 avec le Trophée Saloon Car) – Le top 5 : 1.Allemang (De Tomaso Pantera) ; 2.Boissy (Ford Escort RSS) ; 3.Andreoli (Porsche 911 3L RSR) ; 4.Cruvelier (Porsche 911 2,8L RSR) ; 5.Gaubert (Porsche 911 2,8L RSR), etc.
En 2 mots : Après le père, le fils… A l’image de son paternel dans la course du samedi, Denis Allemang s’est fait un devoir de hisser à nouveau la puissante De Tomaso Pantera familiale à la première place. De retour après sa sortie « blanche » de la course 1 (du fait d’une crevaison), Claude Boissy prive Patrick Andréoli de la 2ème place de justesse. Didier Gruau retardé en fin de course, Didier Cruvelier complète le quatuor gagnant.

Texte : Jacques Furet - © Photos : PhotoClassicRacing.com